毛竹在最初四年的生长时间里，
高度几乎没有变化，但从第五年开始，
它会以每天30厘米的速度疯长，
在夜深人静的竹林，
甚至可以听见竹子“拔节”的声音。
全新一代宝来选择“竹乡”安吉作为试驾地点，
颇有一番深意。
撰文·敖晶 图片·湛涛 版式·马宁
其实，在前面的四年，竹子的根条在土壤里延伸了数百平米以汲取水份，多年的储备和付出都是为了更好地扎根。虽然这是自然界的生长规律，但却放之四海而皆准，拔节蜕变的全新一代宝来亦如此。
此次全新一代宝来的最大亮点就是与奥迪A3共同出自一个平台——MQB平台。这一横置前驱平台如同竹子拥有最稳固的根基，他是比老款宝来的PQ34更为先进的模块化平台，除了拥有更好的空间利用率，MQB还拥有更高效的动力组合以及更轻量化的整车设计。
车辆在外形上的改进同样基于MQB平台柔性化生产优势，使得全新一代宝来在设计方面更加灵活多变。他不仅拥有最新家族式“X“前脸，还标配了LED光源的大灯、日行灯和尾灯，贯穿前格栅的单幅镀铬饰条巧妙地与LED日行灯融为一体，拉长了车头的视觉感受，极具辨识度的“楔形”雾灯与“鹰嘴”尾灯前后呼应，车侧“利箭式”双腰线从后向前俯冲而来动如脱兔，装饰用的双边双出镀铬排气管和车尾上翘的小尾翼都为新车平添了些许动感和英气。
全新一代宝来做了中控台整体偏向驾驶员一侧的布局变动，并将副驾驶的椅背调节从旋钮改为扳把的方式值得点赞。另外，将空调出风口下移、8英寸液晶屏位置上移至与视线平行的人性化设计也颇具心思。车载导航多媒体系统集成了语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，并且支持动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作，令驾驶过程更为便捷。除此之外，相比上代宝来面积增加44%的天窗着实提升不小，对于汽车媒体来说，可以钻出一人的天窗都是好天窗，何况这还是个与奥迪A4L同款的天窗设计。
基于MQB平台打造的全新一代宝来的车身尺寸也实现了真正意义的升级。轴距增加74毫米达到2688毫米，“三围”尺寸分别为4663×1815×1473毫米，相比上一代车型分别增加101/22/5毫米，这一尺寸已接近B级车的水准。尽管后排中间地板的凸起还是一如既往地存在，但无论是乘坐空间还是行李厢空间都有较大提升。
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EA211系列的1.4TSI发动机体积小巧，最大功率可达150匹
随着平台的升级，全新一代宝来提供1.5升和1.4升涡轮增压两种动力选择，功率均比老款有所提升，匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速器，并且全系配备发动机启停及制动能量回收系统。车辆还新增了ECO模式，在此模式下7DSG变速器会通过调整换挡逻辑，优先选择较高挡位和较低转速以获得更低的油耗和二氧化碳排放。
高速公路上的全新一代宝来表现出凌厉的一面，在1750转/分就可爆发250牛米最大扭矩的1.4TSI发动机的动力表现抢眼，即便是在时速超过100公里后，车辆仍然拥有足够的动力储备。清晰的指向和较小的转向比都让山路驾驶成为一种享受，底盘高度相比老款车型提升了15毫米意味着更好的通过性，带液压缓冲系统（HRS）的减振器在保证舒适性的同时不失驾驶乐趣。车辆整体也较为紧凑，无论是路面颠簸的过滤还是弯中的侧倾支撑，底盘和悬架的表现都足够令人满意。全新一代宝来宛若竹子般的谦谦君子，对“驾驶者之车”的初心不改。
基于MQB平台优势，全新一代宝来还配备了包括预碰撞安全系统、倒车紧急制动、Auto hold、前后泊车雷达、胎压监测、定速巡航、倒车影像、后排2个USB接口等诸多安全和舒适性配置。蜿蜒的山路两侧是满眼的浓密竹林，将手伸出窗外感觉潮湿的空气从手指尖滑过，这就是江南特有的闲适惬意吧！
前排座椅加热和双区自动空调均为物理按键，方便操作
8英寸液晶屏提供CarPlay功能
多年积累的良好口碑和优异的产品品质，都为这一宝来品牌有史以来变化最大的一次升级换代打下了扎实的基础。最先提出“驾驶者之车”概念的全新一代宝来依托MQB平台的脱胎换骨已然焕然新生。听，中国A级车市场隐约传来拔节的声响！
一汽-大众 全新一代宝来
车身及驱动型式：前置前驱，4门5座三厢车
发动机：
1.5L，I-4，115PS，150Nm
1.4T，I-4，150PS，250Nm
变速器：5MT，6AT，7DSG
悬架：前/麦弗逊式独立，后/纵向拖臂式非独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：225/45 R17
长×宽×高：4663×1815×1462-1473mm
轴距：2688mm
整备质量：1235-1315kg
最小离地间隙：126mm
行李厢容积：506L
最高车速：185-210km/h
0-100公里/小时加速：8.3-12.6s
工信部综合油耗：5.4-5.5L/100km
上市日期：2018年6月
